眾所周知,軸承是當代機械設備中一種重要的零部件,它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數,但是軸承長期在重負荷和特殊環境的影響下,會產生銹蝕、磨損甚至損壞。
王樓煤礦井下有4部猴車,合計總長超過10000米。為確保猴車安全運行,每隔6米就需要設置一組托繩輪裝置,巷道復雜地段則需要4-6組。單組托繩輪裝置要安裝上、下各一個托繩輪,井下僅托繩輪就多達3000個。
猴車托繩輪裝置由于受井下潮濕環境和長時間運行影響,軸承部分比較容易損壞,為確保猴車安全運行,需要定期更換軸承。然而,把軸承順利地從托繩輪中取出也是個技術難題。以往在更換托繩輪軸承時,由于軸承套與托繩輪嵌套很緊,不易被取出,大部分依靠外委維修,每組費用高達570元。該礦創客聯盟成員看在眼里急在心里,集思廣益解決這一難題,通過反復實驗和摸索,自行加工了一個軸承快取“神器”。
記者發現,該“神器”構造很簡單,僅由脹爪、重錘和支架3部分組成。“我們用4條全絲螺栓加工成脹爪,然后用一根絲桿和一個重錘焊接成一個拉伸錘,拉伸錘的作用是提供一個瞬間的反向沖擊力。”創客聯盟成員趙士福邊演示邊說。只見他先將脹爪伸入托繩輪軸承孔內,然后將脹爪輕輕分開卡住軸承套內側,再用拉伸錘往下用力拉動幾下,軸承套便從托繩輪中迅速被抽出,整個過程不到1分鐘。
“市場上也有銷售軸承套拉爪的,但都不適合我礦這種特殊結構的猴車托繩輪,我們就按照拉爪原理自己設計了一個,沒想到非常管用,又快又省錢。”該礦運搬工區技術員耿士林說。
這一改造,使更換單個軸承組的總費用由500余元降低為6元,在大大降低成本的同時實現快速維修,做到了舊托繩輪的重復再利用。