按照山東能源“一提雙優”工作部署，高煤公司加快推進新舊動能轉換，堅持以“費效比”論證保安升級，從安全性、效率性、效益性開展工作，推動綜掘工作面工藝工序變革，以MB670掘錨護一體機引進應用為契機，按照集團公司“定位要高、標準要高、系統要優、技術要精”的要求，在3下1104運輸巷沿空送巷區段進行了(le)高效(xiao)快掘一條線創建，并于3月21日(ri)-4月21日(ri)期間開展(zhan)高效(xiao)快掘創水平活動(dong)，在取消夜班的(de)基礎上，創出日(ri)單(dan)進23米(mi)，總進尺(chi)646米(mi)的(de)好成績，主要經(jing)驗做法匯(hui)報(bao)如下。
一、巷道概況
3下1104運輸巷布置在西十一采區3下煤層中，煤層厚度3.2m～5.0m，平均3.9m，設計長度1624m，煤巖層產狀較穩定，所處地層總體為一單斜構造，走向228°，傾向318°。標高-454.1m～-479.2m，煤巖層傾角最小6°，最大20°，平均13°左右。該巷道兩面采空區下沿空掘進，頂板上覆3上1102工作面采空區，距采空區巖柱厚度為2.0～7.0m，平均4.7m，上幫沿3下1102采空區運輸巷，沿采空區側有4個積水區，預計積水量7622m3，根據3上1102運輸巷、3上1104工作面和3下1102運輸巷等周邊采掘揭露情況，3下1104運輸巷揭露斷層24條；3下1104工作面運輸巷具有沖(chong)擊地壓危險，局部為中級沖(chong)擊地壓危險區域。
二、MB670-1型掘錨機簡介
我們(men)這次(ci)引(yin)進應用的(de)MB670-1型掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)護(hu)(hu)一(yi)(yi)體機(ji)(ji)為第三代掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)機(ji)(ji)，該(gai)(gai)機(ji)(ji)配(pei)備6臺機(ji)(ji)載液壓(ya)錨(mao)(mao)桿機(ji)(ji)，其中4臺用于頂(ding)(ding)板支(zhi)(zhi)(zhi)護(hu)(hu)，2臺用于幫(bang)部(bu)(bu)支(zhi)(zhi)(zhi)護(hu)(hu)，并(bing)自(zi)帶用于臨時(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)護(hu)(hu)的(de)液壓(ya)支(zhi)(zhi)(zhi)撐架，防塵高壓(ya)水噴霧系統和(he)濕式(shi)除塵系統。該(gai)(gai)機(ji)(ji)型與第二(er)代相(xiang)比具(ju)(ju)有以下優點，一(yi)(yi)是(shi)截割(ge)(ge)部(bu)(bu)升級(ji)為可伸縮(suo)式(shi)截割(ge)(ge)部(bu)(bu)，切割(ge)(ge)時(shi)(shi)將截割(ge)(ge)部(bu)(bu)伸出，切割(ge)(ge)后將伸縮(suo)部(bu)(bu)收回，減(jian)小了截割(ge)(ge)部(bu)(bu)與迎(ying)頭煤壁的(de)距離(li)，減(jian)小切割(ge)(ge)后控頂(ding)(ding)距1米(mi)，使控頂(ding)(ding)面積縮(suo)小、實現(xian)了壓(ya)力區(qu)有效及時(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)護(hu)(hu)。二(er)是(shi)掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)機(ji)(ji)一(yi)(yi)運機(ji)(ji)頭卸載部(bu)(bu)優化為擺動(dong)(dong)式(shi)，可左右擺動(dong)(dong)36°，拐彎施工時(shi)(shi)可調(diao)整一(yi)(yi)運角(jiao)度，實現(xian)拐彎運輸，第一(yi)(yi)代掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)機(ji)(ji)全長(chang)15m，第三代掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)機(ji)(ji)全長(chang)11m，機(ji)(ji)身(shen)縮(suo)短了，拐彎施工更(geng)靈活、適應性更(geng)強。三是(shi)爬坡能力強，最大爬坡能力15°，與調(diao)研掘(jue)(jue)錨(mao)(mao)機(ji)(ji)型能力提高50%。四是(shi)具(ju)(ju)有左右平衡監測功能，當機(ji)(ji)體左右傾角(jiao)大于±4°時(shi)(shi)，自(zi)動(dong)(dong)停機(ji)(ji)閉鎖，保障(zhang)了切割(ge)(ge)質量。
掘錨(mao)(mao)機采(cai)用無線遙控(kong)(kong)實現(xian)切(qie)割(ge)(ge)(ge)作業(ye)，作業(ye)時(shi)操作人(ren)(ren)員(yuan)在切(qie)割(ge)(ge)(ge)護(hu)板后通(tong)過(guo)屏幕觀察操作，全(quan)斷(duan)面截(jie)割(ge)(ge)(ge)、一次成巷(xiang)，自動控(kong)(kong)制水平(ping)位置和巷(xiang)道的(de)截(jie)割(ge)(ge)(ge)高(gao)度，掏槽與截(jie)割(ge)(ge)(ge)過(guo)程實現(xian)全(quan)自動控(kong)(kong)制，操作人(ren)(ren)員(yuan)更(geng)安全(quan)，在迎頭截(jie)割(ge)(ge)(ge)時(shi)可以頂幫同(tong)時(shi)進行錨(mao)(mao)桿(gan)支(zhi)護(hu)作業(ye)，實現(xian)截(jie)割(ge)(ge)(ge)、裝載、運輸和錨(mao)(mao)護(hu)平(ping)行作業(ye)。切(qie)割(ge)(ge)(ge)效率明顯提(ti)高(gao)，與第二(er)代掘錨(mao)(mao)機相比，每循(xun)環截(jie)割(ge)(ge)(ge)時(shi)間由11分(fen)(fen)鐘(zhong)縮短至5分(fen)(fen)鐘(zhong)，切(qie)割(ge)(ge)(ge)效率提(ti)高(gao)54.5%。
三(san)、注重科(ke)學(xue)論證，進行“支(zhi)護變(bian)革”
在支(zhi)(zhi)護(hu)上我們(men)聯合中國礦業大(da)學進行技(ji)術(shu)攻關，根(gen)據巷道空間位置(zhi)關系、工程(cheng)地質特征、地應(ying)力(li)(li)分(fen)布規律及頂(ding)板(ban)(ban)巖層強度(du)(du)進行系統論證，在“有效承載層厚度(du)(du)”的頂(ding)板(ban)(ban)疊加(jia)梁理論假說(shuo)基礎上，進行了(le)煤(mei)巷頂(ding)板(ban)(ban)疊合巖梁內(nei)力(li)(li)、組合巖梁內(nei)力(li)(li)計(ji)算(suan)，對(dui)錨(mao)固前后巖梁內(nei)力(li)(li)進行對(dui)比分(fen)析，不斷(duan)優(you)化支(zhi)(zhi)護(hu)參數，制定了(le)“高(gao)(gao)強度(du)(du)、低密度(du)(du)”支(zhi)(zhi)護(hu)技(ji)術(shu)方案。正(zheng)常情況下頂(ding)板(ban)(ban)巖柱厚度(du)(du)大(da)于6米(mi)時(shi)，頂(ding)幫支(zhi)(zhi)護(hu)采(cai)用(yong)直徑22毫米(mi)、長度(du)(du)2.8米(mi)的細螺(luo)紋(wen)高(gao)(gao)強螺(luo)紋(wen)鋼錨(mao)桿(gan)(gan)（右(you)旋(xuan)，Q600），設(she)計(ji)扭矩400牛·米(mi)，頂(ding)板(ban)(ban)每(mei)(mei)排(pai)(pai)布置(zhi)6棵(ke)錨(mao)桿(gan)(gan)，幫部(bu)每(mei)(mei)排(pai)(pai)布置(zhi)4棵(ke)錨(mao)桿(gan)(gan)，頂(ding)部(bu)隔一排(pai)(pai)錨(mao)桿(gan)(gan)布置(zhi)一排(pai)(pai)錨(mao)索(suo)，每(mei)(mei)排(pai)(pai)布置(zhi)4棵(ke)錨(mao)索(suo)，“高(gao)(gao)強度(du)(du)、低密度(du)(du)”支(zhi)(zhi)護(hu)方式(shi)較原支(zhi)(zhi)護(hu)方式(shi)相比，頂(ding)板(ban)(ban)錨(mao)桿(gan)(gan)排(pai)(pai)距(ju)(ju)由(you)0.8米(mi)增加(jia)到(dao)(dao)2米(mi)，幫部(bu)錨(mao)桿(gan)(gan)排(pai)(pai)距(ju)(ju)由(you)0.8米(mi)增加(jia)到(dao)(dao)1米(mi)，同(tong)時(shi)錨(mao)桿(gan)(gan)間距(ju)(ju)均由(you)0.8米(mi)擴大(da)到(dao)(dao)1米(mi)，優(you)化后每(mei)(mei)米(mi)巷道錨(mao)桿(gan)(gan)支(zhi)(zhi)護(hu)數量由(you)21.25棵(ke)減少到(dao)(dao)11棵(ke)，錨(mao)桿(gan)(gan)施工數量降低48.2%，支(zhi)(zhi)護(hu)效率明(ming)顯(xian)提高(gao)(gao)。
當(dang)頂(ding)板完整(zheng)巖柱(zhu)厚度(du)大于5米(mi)(mi)小(xiao)(xiao)于6米(mi)(mi)時(shi)，在“正常條(tiao)件(jian)下支護(hu)技(ji)術方案”基礎上(shang)，在每排錨桿與(yu)(yu)錨索(suo)(suo)之間補打(da)(da)4根注漿錨（規格(ge)為Φ22×4500-5500mm）；當(dang)掘進遇斷層破(po)碎帶時(shi)，應(ying)確保頂(ding)板巖柱(zhu)厚度(du)不(bu)小(xiao)(xiao)于6米(mi)(mi)，且應(ying)破(po)底(di)掘進施工，并(bing)及時(shi)縮小(xiao)(xiao)間排距，迎頭打(da)(da)超前(qian)錨桿配(pei)合木板梁超前(qian)支護(hu)，迎頭后(hou)每排錨桿與(yu)(yu)錨索(suo)(suo)之間補打(da)(da)6根注漿錨（規格(ge)為Φ22×5300mm）加(jia)強(qiang)支護(hu)，巖柱(zhu)厚度(du)小(xiao)(xiao)于5米(mi)(mi)時(shi)，在原有支護(hu)的(de)基礎上(shang)加(jia)扶(fu)可(ke)伸(shen)縮“U”型棚加(jia)強(qiang)支護(hu)。
為了驗證“高強度、低密度”支護在3下煤層(ceng)巷(xiang)道支(zhi)護狀態、質(zhi)量、強(qiang)度等(deng)使用效果，我們(men)在該巷(xiang)道布置(zhi)了礦壓(ya)監測(ce)(ce)(ce)站(zhan)，在錨桿、錨索的末(mo)端分區段安裝了應力動態監測(ce)(ce)(ce)系統，對頂幫變形(xing)、錨索張(zhang)緊(jin)力巷(xiang)道圍巖內部裂隙變化規(gui)律進行監測(ce)(ce)(ce)，掌握支(zhi)護效果，對支(zhi)護方(fang)式進行驗證(zheng)，確保支(zhi)護安全(quan)可靠。
四、注重人機匹配(pei)，進行(xing)“三(san)個(ge)”優化
為發揮MB670-1型掘錨護(hu)一體機，切割、支護(hu)、運(yun)輸(shu)(shu)平行高效作(zuo)業性能(neng)，我們綜合施策，對運(yun)煤(mei)流(liu)程、輔助(zhu)運(yun)輸(shu)(shu)、勞動組織進行優化，實(shi)現人機匹配(pei)，煤(mei)流(liu)、物料雙系統高效運(yun)輸(shu)(shu)。
（一(yi)(yi)）運(yun)(yun)(yun)(yun)煤(mei)流程優化。應用LY2000型(xing)連(lian)續運(yun)(yun)(yun)(yun)輸車與MB670-1型(xing)掘(jue)(jue)錨護(hu)一(yi)(yi)體機(ji)配套運(yun)(yun)(yun)(yun)煤(mei)，該設備由帶(dai)(dai)式(shi)轉載機(ji)、履帶(dai)(dai)式(shi)轉載破碎機(ji)、及剛(gang)性(xing)皮帶(dai)(dai)機(ji)架組合。平均運(yun)(yun)(yun)(yun)輸能力(li)達到800t／h，連(lian)續運(yun)(yun)(yun)(yun)輸車前端為3噸接煤(mei)緩沖(chong)(chong)倉，起到煤(mei)流匹配的作用，迎頭切(qie)割(ge)出煤(mei)時緊跟掘(jue)(jue)錨護(hu)一(yi)(yi)體機(ji)，煤(mei)流經掘(jue)(jue)錨機(ji)一(yi)(yi)運(yun)(yun)(yun)(yun)，連(lian)續運(yun)(yun)(yun)(yun)輸車煤(mei)緩沖(chong)(chong)倉煤(mei)流經轉載破碎機(ji)破碎、進(jin)入帶(dai)(dai)式(shi)轉載機(ji)、膠帶(dai)(dai)輸送機(ji)，形成連(lian)續運(yun)(yun)(yun)(yun)輸系統。同時對(dui)煤(mei)塊進(jin)行破碎，消除(chu)了(le)大塊煤(mei)矸(gan)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸隱患和堵倉問題(ti)。
同時，結合(he)切割出(chu)煤(mei)量，對后路煤(mei)流運輸設備進(jin)行了同步優(you)化，配備了永(yong)磁(ci)變頻(pin)皮(pi)帶(dai)驅動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)由2個(ge)132kW永(yong)磁(ci)電滾(gun)筒和變頻(pin)器開(kai)關組合(he)而成(cheng)，替代了傳統的(de)異步電機、減速(su)器、液(ye)力耦(ou)合(he)器驅動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，實現(xian)無齒輪傳動(dong)(dong)(dong)，綜合(he)節能(neng)率(lv)比傳統驅動(dong)(dong)(dong)系統提高了30%以上，采用變頻(pin)器控(kong)制啟動(dong)(dong)(dong)，實現(xian)皮(pi)帶(dai)機緩慢(man)勻速(su)起動(dong)(dong)(dong)，減小了對電網和機械傳動(dong)(dong)(dong)系統的(de)沖擊，降低了維護(hu)量和油耗。
（二）輔助運(yun)(yun)(yun)輸(shu)優化。在(zai)物料(liao)(liao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)面，應用(yong)了(le)(le)(le)160P型變頻無(wu)極(ji)(ji)繩(sheng)絞(jiao)車(che)(che)、風(feng)動(dong)單(dan)軌(gui)(gui)吊以及物料(liao)(liao)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱，運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)時(shi)，先(xian)將(jiang)物料(liao)(liao)裝(zhuang)入集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱通過(guo)無(wu)極(ji)(ji)繩(sheng)絞(jiao)車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)至尾輪(lun)處，再使(shi)用(yong)風(feng)動(dong)單(dan)軌(gui)(gui)吊吊至1#運(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)后，直接供迎頭掘進(jin)使(shi)用(yong)，實現(xian)了(le)(le)(le)物料(liao)(liao)高效配(pei)送。同時(shi)，為提(ti)高運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的安(an)(an)全性、降低(di)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本，我們對無(wu)極(ji)(ji)繩(sheng)絞(jiao)車(che)(che)進(jin)行升級，安(an)(an)裝(zhuang)了(le)(le)(le)無(wu)線(xian)視(shi)頻裝(zhuang)置，實現(xian)運(yun)(yun)(yun)行過(guo)程中無(wu)線(xian)監(jian)控，取消了(le)(le)(le)跟車(che)(che)人員(yuan)，同時(shi)將(jiang)無(wu)極(ji)(ji)繩(sheng)絞(jiao)車(che)(che)操(cao)作平臺(tai)與可視(shi)化區域集(ji)(ji)(ji)控皮帶(dai)機(ji)操(cao)作平臺(tai)、自動(dong)巡(xun)檢機(ji)器人監(jian)控平臺(tai)集(ji)(ji)(ji)中放置，便于操(cao)作，實現(xian)無(wu)極(ji)(ji)繩(sheng)絞(jiao)車(che)(che)司機(ji)、皮帶(dai)司機(ji)、巡(xun)檢崗(gang)位“三崗(gang)合一”，每班優化減員(yuan)2人。
（三）勞(lao)動組織優(you)(you)化。采取專業(ye)化管理，從各單(dan)位(wei)抽調(diao)精英骨(gu)干，成立35人(ren)的專業(ye)化的隊(dui)伍（掘錨隊(dui)），實(shi)現人(ren)力資源(yuan)共享(xiang)。結合裝(zhuang)備(bei)升級，對正規(gui)循環作業(ye)圖(tu)表進(jin)行排查優(you)(you)化，列出最長工序時間，科學匹配人(ren)員、機具(ju)，發揮人(ren)機效能(neng)(neng)。通過優(you)(you)化，該掘進(jin)工作面在取消夜(ye)班(ban)(ban)(ban)(ban)的基礎上，采取“二七(qi)一(yi)四”制(zhi)作業(ye)方式，早班(ban)(ban)(ban)(ban)為準備(bei)班(ban)(ban)(ban)(ban) (6:00-10:00)集(ji)中(zhong)進(jin)行生(sheng)產準備(bei)工作，以滿(man)足(zu)掘進(jin)頭面延(yan)接皮帶、電纜、風(feng)水(shui)管路等需求；中(zhong)班(ban)(ban)(ban)(ban)(10:00-17:00)、晚班(ban)(ban)(ban)(ban)（17:00-24:00）為生(sheng)產班(ban)(ban)(ban)(ban)集(ji)中(zhong)生(sheng)產。嚴格(ge)按照集(ji)團(tuan)公司“5788”勞(lao)動定(ding)員要求進(jin)行優(you)(you)化，形成“一(yi)人(ren)多崗、一(yi)崗多能(neng)(neng)”機制(zhi)，有效提升人(ren)力資源(yuan)效能(neng)(neng)，實(shi)現每班(ban)(ban)(ban)(ban)作業(ye)人(ren)員不超(chao)8人(ren)。同時利用夜(ye)班(ban)(ban)(ban)(ban)進(jin)行施工卸(xie)(xie)壓孔防沖卸(xie)(xie)壓、布置排水(shui)設施進(jin)行探放水(shui)，避免(mian)了探水(shui)、卸(xie)(xie)壓影響(xiang)生(sheng)產。
五(wu)、注重(zhong)施工標準，進行精品創建(jian)
“初始(shi)即好，標(biao)準化(hua)施(shi)工(gong)”一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)我(wo)們堅持的原則(ze)，掘錨(mao)(mao)機(ji)新設(she)備(bei)的應用，同樣要秉持質(zhi)量(liang)(liang)標(biao)準化(hua)不放松(song)，為此我(wo)們一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)突出巷(xiang)道(dao)施(shi)工(gong)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)性(xing)。安(an)裝了兩臺準直(zhi)(zhi)(zhi)激(ji)光(guang)儀，分別布置在(zai)巷(xiang)道(dao)兩肩窩處，能夠及時(shi)發(fa)現偏差進行糾(jiu)正(zheng)，確保了迎頭走(zou)向的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)性(xing)；二是(shi)突出施(shi)工(gong)內在(zai)質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)，錨(mao)(mao)桿、錨(mao)(mao)索、聯網施(shi)工(gong)每班(ban)明確責(ze)(ze)任(ren)到人，以專(zhuan)用工(gong)具(ju)檢測數據，倒查責(ze)(ze)任(ren)追究，促進內在(zai)質(zhi)量(liang)(liang)提(ti)高(gao)；三是(shi)突出驗(yan)(yan)收環節管(guan)(guan)(guan)(guan)控，實施(shi)“三保險”驗(yan)(yan)收考核模(mo)式，即：工(gong)長跟班(ban)驗(yan)(yan)收過程，安(an)監員（兼職驗(yan)(yan)收員）交接班(ban)驗(yan)(yan)收結果，工(gong)區(qu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)人員隨(sui)機(ji)取點抽(chou)驗(yan)(yan)；四(si)是(shi)突出線(xian)性(xing)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)，拉線(xian)定位作業，錨(mao)(mao)桿、錨(mao)(mao)索布置一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，電纜吊掛(gua)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，風(feng)筒吊掛(gua)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，風(feng)水管(guan)(guan)(guan)(guan)路敷(fu)設(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，軌道(dao)敷(fu)設(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，皮(pi)帶敷(fu)設(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，移(yi)動料(liao)場碼放一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)，鉆具(ju)、工(gong)具(ju)放置一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條線(xian)；五(wu)是(shi)突出防沖(chong)固定質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)，統一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)加工(gong)應用了管(guan)(guan)(guan)(guan)路防沖(chong)固定架、防沖(chong)型電纜鉤、防沖(chong)物(wu)料(liao)架、防沖(chong)開(kai)關架，并利(li)用修復的舊錨(mao)(mao)桿進行固定，在(zai)利(li)舊降本(ben)的同時(shi)提(ti)高(gao)了防沖(chong)質(zhi)量(liang)(liang)，僅此一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)項一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個工(gong)作面就可節約成本(ben)10.5萬元。
六、注重工序環節，進行(xing)“五小”創新
為提高掘(jue)進生產效率，我們堅持(chi)以(yi)施工(gong)(gong)環境創建(jian)為基礎(chu)，對施工(gong)(gong)過程(cheng)中每道工(gong)(gong)序、環節(jie)進行研究(jiu)，集思廣益(yi)、創新變革，推(tui)廣應用(yong)了(le)許多實用(yong)的(de)小(xiao)改(gai)小(xiao)革項目，更好(hao)的(de)推(tui)進了(le)安全高效掘(jue)進。
創新優(you)化取(qu)油(you)環(huan)(huan)節(jie)，應(ying)用(yong)油(you)桶(tong)專(zhuan)用(yong)取(qu)油(you)裝(zhuang)置，降低取(qu)油(you)職工(gong)(gong)勞動(dong)強度(du)(du)，實(shi)現(xian)容量(liang)200L油(you)桶(tong)1人安(an)全取(qu)油(you)操作(zuo)；對(dui)(dui)(dui)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)延接(jie)(jie)環(huan)(huan)節(jie)進行(xing)(xing)優(you)化，我們在皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)延接(jie)(jie)處(chu)安(an)裝(zhuang)了風動(dong)懸臂(bei)吊裝(zhuang)置，通過操作(zuo)懸臂(bei)吊控制按鈕(niu)，將皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)起(qi)吊至(zhi)H架上方，再進行(xing)(xing)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)延接(jie)(jie)，在職工(gong)(gong)的(de)(de)勞動(dong)強度(du)(du)降低的(de)(de)同時，每次(ci)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)延接(jie)(jie)時間縮短(duan)25分鐘；對(dui)(dui)(dui)聯(lian)(lian)網(wang)工(gong)(gong)序(xu)進行(xing)(xing)優(you)化，引進應(ying)用(yong)氣動(dong)聯(lian)(lian)網(wang)機(ji)，與手工(gong)(gong)聯(lian)(lian)網(wang)相比聯(lian)(lian)網(wang)效(xiao)率(lv)提高2～3倍。對(dui)(dui)(dui)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)尾清理環(huan)(huan)節(jie)進行(xing)(xing)革新，加(jia)工(gong)(gong)制作(zuo)了風動(dong)清掃器，實(shi)現(xian)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)運行(xing)(xing)期間機(ji)尾的(de)(de)安(an)全清理。另(ling)外，我們還根據現(xian)場遇到的(de)(de)問(wen)題制作(zuo)應(ying)用(yong)了膠帶(dai)(dai)(dai)背(bei)面掃煤裝(zhuang)置、閘門開關助力(li)扳手、大(da)功(gong)率(lv)風動(dong)預(yu)緊力(li)扳手、張緊絞車防(fang)咬繩裝(zhuang)置、皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)沿線急(ji)停(ting)纏繞架等(deng)，現(xian)場應(ying)用(yong)效(xiao)果都非常好。
七、注重研究應用，進行深部實(shi)踐
MB670掘錨護一體機在3下1104運輸巷得到了較好的運用，按照生產接續目前MB670掘錨護一體機正在從3下1104運輸巷撤出，進入3上1308轉載運輸(shu)巷安裝使用，該掘(jue)進(jin)工(gong)作面埋藏在(zai)-600米水平(ping)以下，埋藏較深(shen)，也是(shi)高煤公司2019年重點接續(xu)工(gong)作面，下一(yi)步我們將通(tong)過掘(jue)錨護一(yi)體機在(zai)深(shen)部掘(jue)進(jin)中(zhong)研(yan)究應用，進(jin)一(yi)步提高深(shen)部掘(jue)進(jin)效率，以應對采場(chang)條件復雜、萬噸(dun)掘(jue)進(jin)率上升問題，發揮“人、機”優勢，保障(zhang)采掘(jue)接續(xu)平(ping)衡有(you)序(xu)。
尊(zun)敬的各位領導(dao)、同志(zhi)們(men)，“一提(ti)雙(shuang)優(you)”是(shi)長遠之策，我們(men)將在能(neng)(neng)源集團、集團公司的正確領導(dao)下，繼續深化“一提(ti)雙(shuang)優(you)”建(jian)(jian)設，抓住機(ji)遇，穩固提(ti)升，瞄準“六高”愿景(jing)，加快(kuai)推進智能(neng)(neng)化礦山(shan)建(jian)(jian)設，助(zhu)推“百年棗(zao)礦”、“四(si)新(xin)山(shan)能(neng)(neng)”行穩致遠！
