本網鄂托(tuo)克前旗訊 “自運輸新系統投入使用后，副井每天減少下放砂石料集裝箱約23鉤，每年可節約電費9萬余元，不僅大大減少了副井、大巷壓車調車現象，還保證了支護材料及其他設備的及時周轉，大大提高了礦井運輸效率。”榆樹井煤礦運輸工區負責人萬如全說。
據(ju)悉，該礦在地(di)面(mian)(mian)建設砂石輸(shu)料(liao)場，采用(yong)地(di)面(mian)(mian)輸(shu)料(liao)孔配合井(jing)(jing)下(xia)儲料(liao)倉，形成(cheng)地(di)面(mian)(mian)直達井(jing)(jing)下(xia)的(de)砂石料(liao)高(gao)效運(yun)輸(shu)系統，徹底扭轉砂石料(liao)運(yun)輸(shu)緊張(zhang)的(de)被(bei)動(dong)局面(mian)(mian)，同時(shi)緩(huan)解了副井(jing)(jing)的(de)提升(sheng)壓力。在井(jing)(jing)下(xia)，礦井(jing)(jing)使用(yong)自主(zhu)研(yan)發的(de)物料(liao)快速裝車(che)平(ping)臺和快速換車(che)裝置(zhi)，采取“單軌吊(diao)+集裝箱”集中運(yun)輸(shu)方式，實(shi)現井(jing)(jing)下(xia)儲料(liao)倉到作業(ye)地(di)點一站式運(yun)輸(shu)，并(bing)引進吸沙(sha)機配合底皮帶運(yun)料(liao)，運(yun)輸(shu)效率(lv)提高(gao)50％以上。
“以前，地(di)面攪拌站配(pei)置至少3個固定崗，現在只保留1名鏟車司機就能全面負責，雖人員(yuan)在減(jian)少，可(ke)效率卻翻了倍。”運輸工區(qu)員(yuan)工賈安波說。
該礦(kuang)除建設(she)(she)(she)砂石(shi)輸料場(chang)實(shi)現(xian)精(jing)準高效運(yun)輸外，還常態化組織(zhi)開展(zhan)礦(kuang)井(jing)(jing)輔助(zhu)運(yun)輸隱患排查專項整治(zhi)活動，集(ji)中力量對礦(kuang)井(jing)(jing)運(yun)輸設(she)(she)(she)備、基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施、現(xian)場(chang)運(yun)行等情(qing)況(kuang)進(jin)行全(quan)面安全(quan)“體檢”、寫實(shi)“會診”，發現(xian)隱患及(ji)時處理，決不(bu)讓一臺設(she)(she)(she)備帶“病”上崗。井(jing)(jing)下安監員(yuan)及(ji)跟班領(ling)導加(jia)大對輔助(zhu)運(yun)行車輛不(bu)安全(quan)行為查處力度，嚴(yan)格考核落實(shi)不(bu)安全(quan)行為責任人，督促駕(jia)駛(shi)員(yuan)形成良好駕(jia)駛(shi)行為習慣，確(que)保礦(kuang)井(jing)(jing)運(yun)輸安全(quan)暢通。
同時，不斷深化(hua)工資考核制度，對單軌吊、電瓶車運輸量(liang)(liang)、工時利用(yong)率(lv)、事故率(lv)等進行對比(bi)分析，量(liang)(liang)化(hua)到每名員(yuan)(yuan)工的績效(xiao)(xiao)工資，提(ti)(ti)高員(yuan)(yuan)工工作積極性和主動性，有效(xiao)(xiao)提(ti)(ti)高輔助運輸效(xiao)(xiao)率(lv)，實現(xian)高效(xiao)(xiao)穩(wen)定發展(zhan)。
“礦(kuang)(kuang)井整(zheng)體好(hao)比人體，只(zhi)有保持經絡通暢，才能最大程(cheng)度發揮高效運(yun)輸對其他各大系統的精準帶(dai)動作用，為快速掘(jue)進高效采煤(mei)打(da)好(hao)前站，為高質量發展添翼(yi)增力。” 榆樹井煤(mei)礦(kuang)(kuang)礦(kuang)(kuang)長張勇介紹。（攝影：李(li)娟龍）
